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铁路质量缺陷如何处理_好的铁路学院最新问答

2024-05-09  访问次数:45

活泼朝气的流年,十分重要,就像滔滔不断的洪水,总是在猝不及防间就消失了。"铁路质量缺陷如何处理"、"内江铁路职业技术学院分享:培养全方位铁路人"这一类型的专题肯定是如今还是有不少学生家长分外渴求了解的有关咨询内容;当下这几年,各省市还有许多行业总体大学生就业时势比较让人不安,一些学生家长,尤为有需要想打听部分同铁路质量缺陷如何处理好的铁路学院相同的询问这样的话,接下来,就跟职校招生网共同来了解一下文章详情吧!

一、铁路质量缺陷如何处理

即将和校园辞别的高三学生因何理由会强烈的期望弄明白“铁路质量缺陷如何处理”这一类疑问?一般原由,就是需要认知更全面的好的铁路学院报读情况。

作为施工企业,在施工过程中,常会出现一些质量通病问题。如:烽窝、麻面、孔洞、露筋、烂根、缺棱掉角、洞口变形、错台、板缝混凝土浇筑、裂缝等。那么,面对这些质量问题的出现,如何处理呢?笔者在施工企业多年,根据行家的经验一般是这样处理的。

一、蜂窝

(1)配合比计量不准,砂石级配不好;

(2)搅拌不匀;

(3)模板漏浆;

(4)振捣不够或漏振;

(5)一次浇捣混土太厚,分层不清,混凝土交接不清,振捣质量无法掌握;

(6)自由倾落高度超过规定,混凝土离析、石子赶堆;

(7)振捣器损坏,或监时断电造成漏振;

(8)振捣时间不充分,气泡未排除。

防治措施为:

①严格控制配合比,严格计量,经常检查;

②混凝土搅拌要充分、均匀;

③下料高度超过2m要用串筒或溜槽;

④分层下料、分层捣固、防止漏振;⑤堵严模板缝隙,浇筑中随时检查纠正漏浆情况;

处理措施为:

①对小蜂窝,洗刷干净后1:2水泥砂浆抹平压实;

②较大蜂窝,凿去薄弱松散颗粒,洗净后支模,用高一强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实;

③较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管,表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。

二、麻面

(1)同“蜂窝”原因;

(2)模板清理不净,或拆模过早,模板粘连;

(3)脱模剂涂刷不匀或漏刷;

(4)木模未浇水湿润,混凝土表面脱水,起粉;

(5)浇注时间过长,模板上挂灰过多不及时清理,造成面层不密实;

(6)振捣时间不充分,气泡未排除。

防治措施为:

①模板要清理干净,浇筑混凝土前木模板要充分湿润,钢模板要均匀涂刷隔离剂;

②堵严板缝,浇筑中随时处理好漏浆;

③振捣应充分密实;

处理方法:

表面做粉刷的可不处理,表面不做粉刷的,应在麻面部位充分湿润后用水泥砂浆抹平压光。

三、孔洞

(1)同蜂窝原因;

(2)钢筋太密,混凝土骨料太粗,不易下灰,不易振捣;

(3)洞口、坑底模板无排气口,混凝土内有气囊。

防治措施为:

①在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土,认真分层捣固或配以人工插捣;

②有预留孔洞处应从其两侧同时下料,认真振捣;

③及时清除落人混凝土中的杂物;

处理方法:

凿除孔洞周围松散混凝土,用高压水冲洗干净,立模后用高一强度等级的细石混凝土仔细浇筑捣固。

四、露筋

(1)同“蜂窝”原因;

(2)钢筋骨架加工不准,顶贴模板;

(3)缺保护层垫块;

(4)钢筋过密;

(5)无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。

防治措施为

①浇筑混凝土前应检查钢筋及保护层垫块位置正确,木模板应充分湿润;

②钢筋密集时粗集料应选用适当粒径的石子;

③保证混凝土配合比与和易性符合设计要求;

处理方法:

表面露筋可洗净后在表面抹1:2水泥砂浆,露筋较深应处理好界面后用高一级细石混凝土填塞压实④处理方法:表面露筋可洗净后在表面抹1:2水泥砂浆,露筋较深应处理好界面后用高一级细石混凝土填塞压实

五、烂根

(1)模板根部缝隙堵塞不严漏浆;

(2)浇注前未下同混凝土配合比成份相同的无石子砂浆;

(3)混凝土和易性差,水灰比过大石子沉底;

(4)浇注高度过高,混凝土集中一处下料,混凝土高析或石子赶堆;

(5)振捣不实;

(6)模内清理不净、湿润不好。

六、缺棱掉角

(1)模板设计未考虑防止拆模掉角因素;

(2)木模未提前湿润,浇注后木模膨胀造成混凝土角拉裂;

(3)模板缝不严,漏浆;

(4)模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳,造成拆模粘连;

(5)拆模过早过猛,拆模方法及程序不当;

(6)养护不好。

防治措施为:

①浇筑混凝土前模板要充分湿润或涂刷隔离剂;

②按规定做好混凝土养护工作;

③按规定时间拆模并做好成品保护工作。

七、洞口变形

(1)模内顶撑间太大,断面太小;

(2)模内无斜顶撑,刚度不足,不能保持方正;

(3)混凝土不对称浇注将模挤偏;

(4)洞口模板与主体模板固定不好,造成相对移动

八、错台

(1)放线误差过大;

(2)模板位移变形,支模时无须直找正措施;

(3)下层模板顶部倾斜或涨模,上层模板纠正复位形成错台;

九、板缝混凝土浇筑不实

(1)板缝太小,石子过大;

(2)缝模板支吊不牢、变形、漏浆;

(3)缝内杂物未清,或缝内布管;

(4)无小振动棒插捣或不振捣或振捣不好。

十、裂缝

(1)水灰比过大,表面产生气孔,龟裂;

(2)水泥用量过大,收缩裂纹;

(3)养护不好或不及时,表面脱水,干缩裂纹;

(4)坍落度太大,浇筑过高过厚,素浆上浮表面龟裂;

(5)拆模过早,用力不当将混凝土撬裂;

(6)混凝土表面抹压不实;

(7)钢筋保护层太薄,顺筋而裂;

(8)缺箍筋、温度筋使混凝土开裂;

(9)大体积混凝土无降低内外温差措施;

(10)洞口拐角等应用集中处无加强钢筋。

(11)混凝土裂缝的原因及裂缝的特征.

二、内江铁路职业技术学院分享:培养全方位铁路人

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人才的培养不是一朝一夕造就的,还是需要经过不断的学习、培训才可以达到我们想要的要求,内江铁路职业技术学院在建校的时候就是有考虑整个铁路行业的发展,并且真正在设置专业的时候也还是考虑了现有的市场环境,发现在乘务员和相关的专业上人才都是比较少的,确实是需要好好的进行培养的。

选择内江铁路职业技术学院的人才都知道,这个学校本身在市场中的发展就是很不错的,加上现在铁路行业的发展速度是很快的,不管是对人才的需求,还是行业本身的发展都是需要有更多的人可以更好的服务人民群众,全方位的人才就是可以很好的展现自身的优势,并且在实际发展过程中也是很不错的。

其实,任何行业都是需要全能型的人才,我们需要关注的就是看看哪些专业是不错的,现在市场中的专业确实是比较多的,学校不仅有地乘乘务,还有航空乘务、高铁乘务等,或者是其他的相关的维修专业,只有全方位的培养人才之后,在出现问题的时候才可以更好的解决,也可以知道实际的优势。

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